Eine nicht ganz "normale" Autofahrt nach Russland, Rostov am Don

Da der Beitrag schob etwas älter ist, sind die angegebenen Kraftstoffpreise nicht mehr aktuell.

Wir wollten etwas anderes ausprobieren.
Nachdem wir mehrere
Male mit dem Auto in Russland waren, gibt es jetzt wieder eine neue
Herausforderung: Wir werden in Russland Grosseltern und Babysitten
ist angesagt, die Eltern berufstaetig, und fuer die ersten 3 Monate
sollen wir ein wenig aushelfen (ich weniger). Bei unserem Aufenthalt
im November in den USA wurden schon fleissig Babysachen gekauft,
Begruendung: Hier ist alles viel billiger! Das fuer diese
„Billigwaren“ ein neuer Koffer her musste, der den Preis der
Sachen wieder in die Hoehe trieb, spielte natuerlich keine Rolle. 4
Wochen vor Abfahrt begann die Packerei, die Gepaeckstuecke stapelten
sich in der Wohnung nach dem Motto: wir haben ein Auto, da gibt es
genug Platz. Zwei Wochen vor der Abfahrt meldete ich meine Bedenken
an: Wir bekommen nicht alles ins Auto. Antwort: Was Du nur hast? Nun,
ich hatte erst einmal nichts mehr.
Am Tag vor der Abfahrt, am
21.1. begann das Einladen ins Auto (Mercedes A 170 CDI), die hinteren
Sitze vorgeklappt, Gepaeck und Kinderwagen zurecht gestellt, es
regnete schon zwei Tage und sah auch noch nicht nach aufhoeren auf,
also im Regen eingeladen. Natuerlich mussten einige Sachen
zurueckgelassen werden. Meine „geliebte“ Kuehlbox fuer die
Verpflegung war diesmal nicht eingeplant, kein Platz. Fuer die
Lebensmittel gab es eine Tasche, die aus Platzgruenden auf der
rechten Seite vorn an den Fuessen abgestellt wurde. Mein Kommentar
dazu war, dass ich die ganze Strecke selbst fahren werde, mir ist es
rechts zu eng. Nun, jede Luecke war ausgefuellt, so voll habe ich
noch keinen PKW geladen. Im stillen dachte ich nur noch an die
Grenzkontrolle, was da wohl kommen wird. Inzwischen hatten wir auch
die Information, das pro Person nur 35 kg Gepaeck mitgefuehrt werden
duerfen, wir hatten aber insgesamt 170 kg. Und deshalb machten wir es
diesmal ganz anders. Frueher fuhren wir durch die Ukraine nach
Taganrog (Rostover Bezirk), Suedrussland. Diese Route sollte uns
ueber Polen: Stettin, Bydgoszcz, Olsztyn bis nach Mragowo in den
Masuren fuehren. Auf Grund der Schengenerweiterung wollten wir durch
Litauen-Lettland ueber die einzige kontrollierte Grenze nach Russland
einreisen.

Am Dienstag, den 22.
ging es dann um 1.30 Uhr los. Auf Grund
einer negativen
Verkehrsdurchsage fuer Mecklenburg Vorpommern
disponierten wir unterwegs
auf der A24 kurzfristig um und fuhren
ueber Frankfurt/Oder nach Polen
ein, eine fuer mich altbekannte
„Rennstrecke“, Posznan vorbei, auf der
Autobahn, die
inzwischen eine Laenge von 170 km hat. Es gibt 3
Mautstellen,
jeweils 11 Zloty (gesamt 7.50 €). Ausfahrt Konin verliessen
wir
die Autobahn, jetzt in Richtung Norden ueber Torun, Olsztyn nach

Mragowo, wo wir bei Bekannten eine Zwischenuebernachtung
einlegten. 14
Uhr waren wir angemeldet, 13.55 Uhr rollten wir
dort auf den Hof. Das
war die erste Etappe, 930 km, einmal 15 l
getankt, da der Kraftstoff in
Polen schon so teuer ist wie in
Deutschland. Am naechsten Tag schliefen
wir bis 10 Uhr, Abfahrt
13.30 Uhr, wir wollten um 24.00 Uhr an der
russischen Grenze
sein, etwa 600 km.
In Litauen die Uhr eine Stunde
vorgestellt
und noch einmal 40 Liter getankt, einen Euro pro Liter.
Weiter
ging es durch Lettland der russischen Grenze entgegen. Nun begann
das
Chaos, es machte rechts Peng Peng, es war ein Loch auf der
Strasse,
dem ich nicht mehr ausweichen konnte. Die Kontrolle
zeigte das
Ergebnis, rechts, vorn und hinten die Felgen
eingebeult, ein Teil der
Luft war noch in den Reifen, der Hammer
zum ausbeulen und der Kompressor
fuer die Luft und auch das
Reserverad lagen natuerlich unter dem ganzen
Gepaeck. Also erst
einmal langsam bis zur naechsten Tankstelle und die
Luft auf
Normaldruck gebracht. Und weiter bis zur russischen Grenze,
noch
15 km. Die Uhr das zweite Mal eine Stunde vorgestellt. An der
Grenze
ein Auto vor uns, das geht schnell. Dachten wir aber nur.

Passkontrolle 2 Minuten, Migrationskarte ausgefuellt, vorfahren
zum
Zoll. Die Zollererklaerung hatten wir schon zu Hause
ausgefuellt, ich
habe da immer einige Formulare in Reserve. Eine
recht junge Beamte sah
sich unsere Ladung an und fragte nach dem
Gewicht, ich sagte 80 kg.
Jetzt kam auch gleich die Belehrung,
pro Person 35kg. Pro kg
Uebergewicht kann man 4.50 € bezahlen,
aber es muss fuer die Ware der
Kassenbeleg vorhanden sein. Lange
Gesichter bei uns. Die Reaktion der
Dame: unsere Kollegen werden
sich mit ihnen befassen. Und legte meinen
Pass beiseite (meine
Frau hatte ihren schon zurueck). Warten sie! Nach
90 Minuten war
nichts passiert, meine Frau begab sich an den Schalter,
30 € in
der Hand und fragte, was nun wird. Auf Grund der 30 € kam nun

Bewegung ins Geschehen. Die Frau verschwand zu ihren Kollegen,
nach 10
Minuten war das Thema Gepaeck entgueltig beseitigt. Nun
wurde das Auto
registriert, es gibt ein schoenes Formular,
welches bei Kontrollen immer
vorzuzeigen ist. Das war der Zoll.
Nun schnell Rubel eingetauscht, denn
es muss noch eine
Haftpflichtversicherung abgeschlossen werden, 3
Monate fuer 2400
Rubel (70 €),in Russland wird die deutsche
Haftpflichtversicherung
nicht anerkannt. Inzwischen wurde ich schon von
anderen Fahrern
auf unsere wenige Luft in den Reifen aufmerksam gemacht.
Um 3 Uhr
(morgens) ging es dann weiter, an der ersten Tankstelle zwei

Reifenreparaturflaschen gekauft, das Zeug in die Reifen gepustet
und
Luft aufgepumt, den Tank vollgemacht, 17,50 Rubel (50 Cent)
pro Liter.
In Russland wird an den Tankstellen erst bezahlt,
sonst gibt es keinen
Kraftstoff. Man gibt einen 1000 Rubelschein
hin und sagt: „polnjo“(voll)
und holt das Restgeld nach dem
Tanken wieder ab. Locker und froehlich
ging es weiter auf der
Europastrasse 22, in Russland nennt sie sich M
9. Das Thermometer
war inzwischen auf -6 Grad gefallen. Wir haben ja
eine Heizung im
Auto! Irrtum , Protest meiner Frau: mach es an den
Fuessen nicht
so warm, da steht unsere Verpflegung. Nun, Fuesse kalt,
alles
andere war warm. Auch die Muedigkeit liess nicht mehr lange auf
sich
warten, an einer Tankstelle etwa eine Stunde geschlafen. Vor der

Weiterfahrt eine Reifenkontrolle und: Beide Reifen ohne Luft!

Vorgefahren unter eine Laterne und wir begannen, den Kofferraum

auszuladen. Nun kommt die „nette“ Kassiererin und gibt uns zu
verstehen,
dass wir das nicht duerfen, wir sollen das
Tankstellengelaende
verlassen. Sie ruft die Miliz. Mein Komentar:
Ich bitte darum.
Irgendwie
ging mir das Gesuelze der Dame in
dieser Situation am Ar..... vorbei.
Den Wagenheber hatte ich
erreicht, das erste Rad auf die Erde gelegt und
mit dem Hammer
bearbeitet, Felge recht ordentlich ausgebeult, vor
vielen Jahren
hatte ich das Verformen von Metall in der Grundausbildung
fuer
meinen spaeteren Beruf erlernen muessen, heute weiss ich, warum.

Luft hinein mit meinem Minikompressor. Das gleiche mit dem
zweiten Rad,
das klappte aber nicht. Also Ersatzrad aufgesteckt
und wie das nun mal
so ist, ist das ein Sommerreifen, der sich
mit 3 Winterreifen vertragen
soll. Wir fahren wunderbar weiter,
die Reparatur hat geklappt. Das
Problem war nun, das das
Ersatzrad (der Sommerreifen) auf der
Hinterachse auf der
inzwischen glatt gewordenen Fahrbahn beim Bremsen
als erstes ins
Blockieren kam und somit der „Kommandant“, der Ausloeser
fuer
das ABS war und das Auto nur nach sehr verhalten bremste. Also

entsprechend vorsichtig gefahren!
Es wurde hell und wir

fruehstueckten auf einer Raststaette, gut und preiswert. Unsere
Laune
naeherte sich wieder dem Hoehepunkt, dafuer wurde die
Strasse immer
schlechter, fuer 25 km 50 Minuten Fahrzeit. Ein
Schrei meiner Frau: ich
habe meine Tasche mit allen Papieren
(kein Geld, das war extra) auf der
Raststaette liegen lasssen.
Also, zurueckfahren auf der schlechtesten
Strasse, die ich je in
meinem Leben gesehen habe, dagegen ist der
Strassenzustand in der
Ukraine um Lwow hervorragend.
Die Tasche
hatte der nette
Kellner sichergestellt, 100 Rubel gabs als Belohnung und
die Moral
meiner Frau war auch wieder o.k. Nach weiteren 100 km noch
einmal
ein Schlag, wieder rechts beide Raeder. Diesmal standen wir auf
der
Strecke, 20 cm Schnee an der Seite, das Auto noch einmal
ausgeladen,
die Arbeit fand auf der Fahrbahn statt. Und die
grossen LKW bretterten
vorbei. Wir meisterten auch diese Aufgabe,
es waren inzwischen -11 Grad
erreicht. Ich habe dabei nicht
gefroren. Da wir ja kein intaktes
Reserverad mehr hatten, liess
ich den Wagenheber, Hammer und Kompressor
zwischen dem Gepaeck.
Das ersparte uns ein nochmaliges ausraeumen des
Autos, denn der
linke vordere Reifen musste auch noch dran glauben.
Weiter ging
es und am Abend naeherten wir uns Moskau, 16 Stunden fuer
700 km
aber es waren einige kleinere Schlafpausen dabei. 19 Uhr kamen
wir
von Westen her auf den Moskauer Autobahnring, fuer mich nicht das

erste Mal, aber immer wieder gigantisch, 5-6 Spuren in jede

Fahrtrichtung und alle Spuren waren voll Autos. Die
Ausschilderung ist
hervorragend, teilweise auch mit lateinischen
Buchstaben. Wenn man ein
wenig aufpasst, kommt man auch auf die
richtige Abfahrt, in unserm Falle
die M4, es gab auch schon eine
Kilometerangabe: Rostov na Donu 1064 km.
Das war doch schon mal
was! Etwa 21 Uhr verliessen wir den Ring, es
fuhr sich sehr gut,
immer gerade aus, nicht mehr abbiegen. Doch
inzwischen streikte
der Organismus und verlangte seinen Schlaf, wir
schafften es, 4
Stunden am Stueck zu schlafen, die Standheizung machte
es
moeglich, denn die Temperatur war immer noch bei -8 Grad. Nun,

inzwischen war es Freitag geworden, wir fruehstueckten noch
einmal
ausgiebig und dann ging es non Stop bis Rostov. Inzwischen
war die
Temperatur auf +2 Grad angestiegen und die Strasse war
nass und
schmutzig, inzwischen auch das Auto. Es meldete sich
gegen 16 Uhr Stefan
(eimmas) auf der russischen Handynummer, er
dachte, dass wir schon
lange am Ziel sind. Stefan war so
freundlich und stellte uns diese
russische Handykarte zu
Verfuegung, Danke Dir Stefan!
Nun, 17 Uhr
kamen wir dann in
Rostov an, natuerlich durch die ganze Stadt (1,5
Millionen
Einwohner), im Feierabendverkehr. Wir hatten keine einzige
Kontrolle
durch die Miliz, was aber wohl eher der Verdienst meiner Frau
war,
sie machte eine perfekte Geschwindigkeitsueberwachung bei mir:
„Hier
ist Limit 70 km/h und Du faehrst 74, du bist zu schnell!“ Um sie

bei Laune zu halten, reduzierte ich die Geschwindigkeit auf 70
und eher
weniger. Da sieht man dann auch wieder: Langsam ist oft
schneller.
Der
Schwiegersohn hatte einen bewachten Parkplatz im
Strassenbahndepot
aufgetrieben, so dass es damit auch keine
Probleme mehr gab. Das Baby
war auch noch nicht geboren, so waren
wir eben doch noch rechtzeitig
eingetroffen.

Wir fuhren insgesamt 3280 km, der Kraftstoffverbrauch lag auf
Grund der defensiven Fahrweise bei 5,4 Liter Diesel/100 km.
Da
es
den Diesel in Russland noch fuer 17 Rubel (in der Naehe von Moskau

20 Rubel) gibt, kamen wir mit 144 Euro Kraftstoffkosten aus. 7.50
€ Maut
in Polen und auch in Russland musste einmal 20 Rubel Maut
bezahlt
werden. Auf der schlechten Wegstrecke in Russland
verloren wir 2
Radkappen, 48€. Die Reparatur des Reifens
kostete 150 Rubel.
Haftpflichtversicherung 67€. So liegen die
Betriebskosten bei 270€.
Natuerlich werden wir diese Strecke
nicht noch einmal fahren, sondern wie frueher brav durch die Ukraine,
das sind nur 2500 km.
Aber einen Versuch war uns die Sache wert.

Inzwischen ist auch das Baby da und alle sind gluecklich und
zufrieden

Gruss Siggie

aber irgendwie bin ich zu blöd, mit meinen Beiträgen einen eigenen Thread aufzumachen. Athos, verzeih mir bitte!

Vielen Dank, mbert, ich denke, beim nächsten Mal klappt das, ansonsten habe ich ja Dich!

Gruss Siggie